تقدمت شركة نيو بطلب للحصول على تجانس سيارة السيدان ET5 السيدان المحدثة قليلاً لعام 2025، وسيارة ET5 Touring، وسيارة الدفع الرباعي ES6 الأكثر مبيعاً وEC6، كاشفة عن تغييرات التصميم. وقال ويليام لي، الرئيس التنفيذي للشركة، في وقت سابق إن المقصورة الداخلية سيتم تحديثها أيضاً، وخاصة منطقة الشاشة.

يجب أن تتم الموافقة على كل سيارة من قبل جهة تنظيمية تابعة لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (MIIT) للحصول على رخصة بيع في الصين. وتنشر الوزارة قائمة بجميع المتقدمين كل شهر، مع الصور والمواصفات الأساسية. لا يسعد صانعو السيارات بهذا الأمر لأنه يكشف بعض أسرارهم، ولكننا لا نمانع في ذلك.

ستحتوي جميع سيارات Nio المحدّثة على نفس مجموعة القيادة وخيارات البطارية والمواصفات الأساسية الأخرى، حيث لم يتم إدراج السيارات في كتالوج MIIT الرئيسي بل في الكتالوج الجانبي للتحديثات الثانوية.

تم تغيير مقدمة سيارة ET5، أو نسختها العقارية ET5 Touring، بشكل طفيف، خاصة المصد الأمامي والمصابيح الأمامية. فقد تم تغيير المنطقة المحيطة بمصابيح الإضاءة النهارية ومصابيح الضباب من الشكل المثلث إلى ما يشبه المستطيل المائل من الأعلى.

جميع الطرازات المدرجة تحمل شارة Champion Edition في الخلف. هذا ليس بالأمر الجديد في الصين. فقد استخدمت BYD سابقاً شارة Champion Edition لتحديثات موديلات 2024 السنوية، والتي كانت أرخص من موديلات 2023. ويمكننا أن نفترض أن Nio ستستخدم هذه الشارة لتمييز طرازات 2025 عن طرازات العام السابق.

إن التغييرات في التصميم طفيفة وهي بالأحرى تحديث طفيف أكثر من كونها عملية تجديد عادية. الطرازات الأربعة التي ستحصل على التحديث هي أيضاً سيارات Nio الكهربائية الأربعة الأكثر مبيعاً.

تعليق المحرر

في الصين، من المهم دائماً الانتباه إلى ما قيل وما لم يُقال. لم يتم إدراج سيارة الدفع الرباعي الرائدة السابقة من نيو، وهي ES8، وسيارة السيدان الرائدة ET7، وسيارة الدفع الرباعي EC7، وسيارة ES7 للتحديث. كما أعلن ويليام لي سابقًا أن الشركة ستطلق طرازًا "محدثًا" كل ربع سنة من الربع الثاني فصاعدًا، قائلاً إنه سيتم تحديث ET5 و ET5 Touring و ES6 و EC6. ولم يذكر شيئاً عن ES8 أو ET8 أو ET7 أو EC7 أو ES7.

وهذه ليست مفاجأة؛ فهذه الطرازات هي الخاسرة في المبيعات على المدى الطويل بالنسبة لصانع السيارات الذي يتخذ من شنغهاي مقراً له. فقد بيع من طراز Nio ES7 330 وحدة فقط في الصين في يناير/كانون الثاني، وEc7 110 وحدة، وET7 239 وحدة، وES8 446 وحدة.

بيعت أول سيارة من إنتاج شركة Nio التي كانت محركًا لمبيعاتها على نطاق واسع، وهي سيارة ES8، 9,188 وحدة في عام 2024، بانخفاض 35% عن عام 2023. باعت Nio ES7 1,874 وحدة فقط في عام 2024، بانخفاض 71.3% عن عام 2023.

مبيعات Nio ES7 منخفضة على المدى الطويل، وواجهت Nio انتقادات لامتلاكها الكثير من الموديلات في تشكيلتها. إذا كان عليَّ أن أخمن، فإن Nio تفكر في إيقاف ES7، و2025 هو العام الأخير الذي نرى فيه ES7 في السوق. هذا أمر جيد. مع بيع ES6 بشكل جيد وتزايد مبيعات أونفو L60، لا توجد مساحة لطراز يقدم نفس الموديل تقريباً بسعر أعلى، كما ذكرنا بالفعل العام الماضي.