Компания Nio подала заявку на омологацию слегка обновленного седана 2025 ET5, ET5 Touring, самого продаваемого внедорожника ES6 и EC6, показав изменения в дизайне. Уильям Ли, генеральный директор компании, ранее говорил, что интерьер также будет обновлен, в основном в области экрана.

Чтобы получить лицензию на продажу в Китае, каждый автомобиль должен быть одобрен регулирующим органом при Министерстве промышленности и информационных технологий (MIIT). Министерство ежемесячно публикует список всех претендентов с основными фотографиями и техническими характеристиками. Автопроизводители не в восторге от этого, потому что это раскрывает некоторые из их секретов, но мы не возражаем.

Все обновленные автомобили Nio будут иметь ту же трансмиссию, варианты аккумуляторов и другие основные характеристики, поскольку автомобили были включены не в основной каталог MIIT, а в дополнительный каталог для незначительных обновлений.

Передняя часть ET5 и его универсала ET5 Touring была слегка изменена, особенно передний бампер и фары. Область вокруг дневных ходовых и противотуманных фар была изменена с треугольной формы на нечто похожее на прямоугольник, наклоненный кверху.

Все перечисленные модели имеют значок Champion Edition на задней панели. Это не является чем-то новым для Китая. Ранее BYD использовала шильдик Champion Edition для ежегодных обновлений модели 2024 года, которые были дешевле моделей 2023 года. Мы можем предположить, что Nio будет использовать этот значок, чтобы отличить модели 2025 года от моделей предыдущего года.

Изменения в дизайне незначительны и являются скорее легким обновлением, чем обычным фейслифтингом. Четыре модели, которые получат обновление, также являются четырьмя самыми продаваемыми EV Nio.

Комментарий редактора

В Китае всегда важно обращать внимание на то, что было сказано, а что нет. Бывший флагманский внедорожник Nio, ES8, флагманский седан ET7, внедорожник EC7 и ES7 не были включены в список обновлений. Уильям Ли также ранее объявил, что компания будет выпускать "фейслифтинговую" модель каждый квартал, начиная со второго квартала, сказав, что ET5, ET5 Touring, ES6 и EC6 будут обновлены. Он ничего не сказал о ES8, ET7, EC7 или ES7.

И это неудивительно: эти модели являются долгосрочными неудачниками продаж для шанхайского автопроизводителя. В январе в Китае было продано всего 330 единиц Nio ES7, 110 единиц EC7, 239 единиц ET7 и 446 единиц ES8.

Первый серийный автомобиль компании Nio, который когда-то был двигателем ее продаж, ES8, был продан в количестве 9 188 единиц в 2024 году, что на 35% меньше, чем в 2023 году. Nio ES7 было продано всего 1 874 единицы в 2024 году, что на 71,3% меньше, чем в 2023 году.

Продажи Nio ES7 в долгосрочной перспективе невелики, и Nio подверглась критике за слишком большое количество моделей в своей линейке. Если верить моим предположениям, Nio собирается прекратить выпуск ES7, и 2025 год станет последним годом, когда мы увидим ES7 на рынке. Это хорошо. Учитывая, что ES6 хорошо продается, а Onvo L60 набирает обороты, нет места для модели, которая предлагает почти то же самое по более высокой цене, о чем мы уже говорили в прошлом году.