Lynk & Co 900 插电式混合动力跨界车是首款搭载 Nvidia Drive Thor 芯片的量产汽车，售价为 1,000 TOPS。该处理器比广泛使用的 Nvidia Orin 芯片强大四倍。Lynk & Co 900 将于今年第二季度进入中国市场，成为该品牌的终极旗舰车型。

Lynk & Co最初是吉利与沃尔沃于2017年创立的合资品牌。今年，吉利旗下子公司吉客科技成为 Lynk & Co 的大股东，沃尔沃全面退出该项目。Lynk & Co 车系包括 9 款车。即将推出的 900 跨界车将成为该系列的第十款车型。它也将成为首款搭载 Nvidia Drive Thor 芯片的汽车。

Lynk & Co 900 与 Nvidia Drive Thor 合作

Zeekr Technology 首席执行官安迪表示，Lynk & Co 900 将于今年第二季度进入中国市场，成为首款搭载 Nvidia Drive Thor 片上系统（SoC）的汽车。这是Nvidia最新的集中式车载电脑，将先进的驾驶辅助系统和人工智能驾驶舱结合在一个系统中。它支持生成式人工智能功能，并提供 1000 TOPS（每秒万亿次运算）的计算能力。

相比之下，上一代名为 Orin 的 Nvidia SoC 的计算能力为 254 TOPS，几乎是最新芯片的四倍。这一指标显示了处理器在一秒钟内能解决多少个基本数学问题。简而言之，Nvidia Thor 比上一代产品快四倍。

Lynk & Co 900 采用了 Zeekr 自主研发的浩瀚驾驶辅助系统。它的主要功能是导航 Zeekr Pilot（NZP）功能，这是一种先进的自动驾驶导航系统。它不依赖高清地图，这意味着所谓的 "自动驾驶 "可以在中国的每一个地理位置上运行。在高速公路上，它可以识别拥堵路段，提前规划最佳路线。NZP 还能识别障碍物，调整车速和转向角度。

Lynk & Co 900 搭载了 Nvidia Thor 和 Zeekr Haohan ADAS 系统，是对华为乾坤驾驶辅助系统的回应。

关于 Lynk & Co 900 的更多信息

 Lynk & Co 900 是一款大型跨界车，其外观设计灵感源自路虎揽胜。它的引擎盖线条较高，车门把手隐藏，车顶悬浮，前保险杠上有一个矩形进气口。Lynk & Co 900 外观的另一个显著特点是前门的 Tech Totem 元件，它将传感器和摄像头集成在一处。车头还有一个互动显示屏，可以投射图像和文字。

Lynk & Co 900 的尺寸为 5240/1999/1810 毫米，轴距为 3160 毫米。这款大型 SUV 采用 SPA Evo 模块化结构，支持后轮转向。该车型的悬挂系统集成了 CDC 连续阻尼控制系统和双腔空气悬挂系统。

Lynk & Co 900 的内部采用了两个 30 英寸的 6K 屏幕。第一个屏幕安装在中控台上。至于第二个显示器，则安装在第二排乘客前方的天花板上。Lynk & Co 900 的中控台上还有一个 12.66 英寸的数字仪表盘。这款旗舰车型的第二排座椅可旋转 180 度。其他车内配置还包括滑出式冰箱、可调节的第三排座椅和 300 公斤的后备箱容积。

Lynk & Co 900 有三种动力系统。它们都是并联式混合动力车（PHEV）：

• 1.5 升发动机 + 160 千瓦前电动马达 + 230 千瓦后电动马达。综合功率输出为 530 千瓦（711 马力）
• 2.0 升发动机 + 123 千瓦前电动马达 + 230 千瓦后电动马达。综合功率输出为 540 千瓦（724 马力）
• 2.0 升发动机 + 123 千瓦前电动马达 + 双 160 千瓦后电动马达。综合功率输出为 630 千瓦（845 马力）

Lynk & Co 900 采用 43.3 千瓦时和 50 千瓦时两种三元 NMC 电池。Lynk & Co 900 的 1.5 升车型标配较小容量的电池组，在 CLTC 条件下可实现 185 公里的电动续航里程。搭载 2 升发动机的车型配备 50 千瓦时电池，电动行驶里程为 220 公里。